韩客机碰撞起火前6分钟塔台曾发警告，资深机长称鸟击通常不会导致起落架无法放出

韩国务安机场客机碰撞起火事故：鸟击是否为主要原因？

据最新报道，当地时间12月29日，一架济州航空7C2216航班在韩国全罗南道的务安机场发生碰撞并起火。事故导致机上除两人幸存外，其余人员全部遇难。初步判断，事故原因疑似飞机在降落过程中与鸟群发生冲撞，导致起落架未能正常放下。

事故前的关键时刻

根据韩国国土交通部的通报，在事故发生前，机场塔台曾向客机飞行员发出鸟群冲撞警报。具体时间线如下：

- 8点57分：塔台向飞行员发出鸟群冲撞警报。

- 8点58分：飞行员发出求救信号。

- 9点01分：飞机尝试降落。

- 9点03分：事故发生。

目击者称，在飞机降落过程中曾听到“砰”的一声巨响，这进一步支持了鸟击的可能性。一名乘客在事故发生前通过线上消息告知家人：“我们无法降落，因为一只鸟卡在了机翼里”，随后便失去了联系。

业内专家的分析

对于此次事故的原因，业内专家提出了不同的看法。曾在多家航空公司担任资深机长的陈建国表示，从波音737的操作特性来看，鸟击通常不会导致起落架无法放出。如果起落架未能正常放出，机组一般会执行一系列应急程序，包括加入等待、执行快速检查单，并最终在确认无法放下起落架的情况下选择起落架收上着陆。

然而，根据FlightRadar24的雷达数据，该飞机在着陆前的各项数据均显示正常，未见异常情况。陈建国推测，机组可能并未意识到起落架没有放下，因此未采取相应的应急措施。

四川大学的李昊教授也指出，飞机降落阶段是最复杂且最容易出错的阶段，历史上确实发生过多起忘记放起落架的情况。现代客机虽然配备了警告系统提示起落架的收放，但塔台仍需配备观察员以确保安全。此外，鸟群对飞机的威胁很大，尤其是在起飞时发动机满功率运行期间，可能导致双发停车。而在降落阶段，低空撞鸟导致“双发失效”的可能性相对较小。

小编建议与展望

尽管目前尚无官方调查小编建议，但多位专家认为，鸟击可能是导致起落架未能正常放出的原因之一。不过，具体原因还需等待韩国官方的详细调查报告。此次事故再次提醒航空业重视鸟类活动对飞行安全的影响，加强相关防范措施，确保旅客和机组人员的安全。