今日,新能源汽车品牌哪吒汽车因母公司合众新能源汽车有限公司(以下简称“合众新能源”)被曝“破产重整”陷入舆论漩涡。当日,“哪吒汽车员工发声”话题冲上微博热搜,多名员工在社交平台爆料称“公司门禁系统失效,办公楼无法进入”,并透露“母公司已启动破产重整程序”。截至发稿,哪吒汽车官方尚未发布正式声明,但事件持续发酵引发行业震动。
据多位自称哪吒汽车员工的网友发帖,6月13日凌晨,公司突然通知全体员工“即日起居家办公”,但未说明具体原因。当日上午,部分员工前往办公场所时发现门禁系统无法使用,进一步加剧恐慌情绪。有员工晒出内部通知截图称:“母公司合众新能源已向法院提交破产重整申请,目前处于司法程序受理阶段。”
一名不愿具名的哪吒汽车员工向媒体透露:“公司近期资金链紧张,供应商款项拖欠已久,此次破产重整可能是无奈之举。”另有员工表示,部门领导已私下确认“公司正在寻求外部投资”,但具体进展不明。
天眼查数据显示,合众新能源成立于2014年,旗下哪吒汽车品牌曾凭借低价策略跻身新势力销量榜前五。然而,自2022年起,哪吒汽车交付量连续两年下滑,2024年前5个月累计交付量同比下跌12.3%,与头部品牌差距扩大。
财务方面,合众新能源长期依赖外部输血。公开数据显示,2021-2023年,公司累计亏损超180亿元,资产负债率一度突破120%。2023年,公司曾尝试冲刺港股IPO未果,此后多次被曝裁员、欠薪传闻。此次破产重整若属实,或成为其通过司法程序重组债务、引入战略投资者的最后手段。
哪吒汽车危机折射出行业残酷现实。2024年以来,高合、威马等二线新势力相继停摆,头部企业“价格战”进一步挤压中小玩家生存空间。中国汽车工业协会数据显示,2024年1-5月,新能源车企亏损面扩大至78%,行业整合加速。
法律界人士分析,破产重整不同于破产清算,若程序启动,合众新能源需在法院监督下制定重组计划,可能涉及资产出售、股权调整等操作。但考虑到当前资本市场对新能源项目的谨慎态度,哪吒汽车能否找到“接盘方”仍是未知数。
目前,哪吒汽车线下门店暂未关闭,但部分供应商已暂停合作。一名浙江零部件厂商负责人表示:“尚未收到正式通知,但已停止向哪吒汽车发货,待账目结清后再议。”消费者端,社交平台出现“已订车用户担心交付”的讨论,哪吒汽车客服回应称“目前生产正常”,但未解释居家办公原因。
截至发稿,哪吒汽车官方客服热线仍可接通,但公关部门电话无人应答。这场突如其来的危机,正将这家曾被视为“性价比代表”的新势力车企推向生死边缘。
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