智通财经app获悉，美国总统唐纳德·特朗普在宣布解雇美联储理事库克之后，将目光瞄准至美国交通运输部门，他解雇了美国地面运输委员会(Surface Transportation Board,STB)的一名民主党籍贯的委员会成员。这家美国联邦监管机构负责权衡联合太平洋(UNP.US)以高达750亿美元收购铁路运输网络的最大竞争对手诺福克南方(NSC.US)的计划。
在这一偏向收购利好的消息推动之下，诺福克南方的股价在美股周四交易时段的盘初一度上涨约3%，当前市值约为630亿美元，仍然显著低于联合太平洋公司提出的高达750亿美元收购价位。
有媒体在周四援引知情人士透露的消息报道，民主党人士罗伯特·普里默斯(Robert Primus)，他是该监管机构中唯一一位反对来自加拿大的铁路运输巨头加拿大太平洋铁路(CP.US)与堪萨斯城南方铁路公司在2023年合并的委员会成员。知情人士表示，他在周三通过电子邮件被告知遭美国总统特朗普解雇。
“这令人深感不安且在法律上无效。”普里默斯在给媒体的一封电子邮件回复中写道。
普里默斯告诉记者，他将继续履行作为该委员会成员的核心工作角色，如果不能，他将寻求法律途径。
据了解，普里默斯去年由美国前总统乔·拜登任命为美国地面运输委员会主席。特朗普则在1月份正式开启第二个美国总统任期之后，任命共和党委员会成员帕特里克·福克斯(Patrick Fuchs)接任委员会主席一职，普里默斯则继续留任该委员会担任委员会成员。
市场则把特朗普这次“解雇”的相关传闻解读为——降低了监管阻力、提高并加快了联合太平洋(UNP.US)对诺福克南方(NSC.US)并购获批的概率与节奏，因此诺福克南方股价闻讯走强。
特朗普宣布解雇STB成员普里默斯的新闻传出之际，正值STB已收到UNP–NSC的重大并购意向并进入正式的程序窗口，被股票市场以及投资者们解读为：让联邦监管层与特朗普政府的“交通与基础设施优先”的政策路线对齐。
被解职的 STB 委员会成员普里默斯在2023年是唯一反对CP–KCS并购案的委员，长期对铁路运输行业进一步整合持审慎甚至反对态度;此次被免职打破了原先在重要铁路并购审查上的“掣肘”，并被普遍视为对并购更友好的信号。
但是，普里默斯已称这项解雇在“法律上无效”并将提起法律挑战，并且并购事项相关的法律挑战、公共利益审查与安全/劳工因素仍可能影响交易的最终走向与落地时间。
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