开云撬走雷诺(RNLSY.US)“扭亏舵手”德梅奥 两集团股价冰火两重天

智通财经app获悉，开云集团——旗下拥有古驰等知名奢侈品牌的奢侈品巨头，正准备任命雷诺汽车公司(RNLSY.US)首席执行官卢卡·德梅奥(Luca de Meo)为其下一任首席执行官，以扭转其在奢侈品市场的困境。此消息一出，市场反应剧烈，开云集团股价在巴黎早盘交易中一度上涨8.3%，创下两个多月以来的最大涨幅，而雷诺股价则下跌。

据知情人士透露，德梅奥将在未来几天被正式任命，这一消息也证实了相关报道。此前有传言称，开云集团正在考虑将首席执行官和董事长的职位分开，目前这两个职位均由弗朗索瓦-亨利·皮诺(Francois-Henri Pinault)担任。皮诺的父亲弗朗索瓦·皮诺(Francois Pinault)将开云集团打造成为全球最知名的奢侈品公司之一，但近年来，由于古驰在中国市场陷入困境，开云集团难以跟上路易威登集团(LVMUY.US)和爱马仕国际集团(HESAY.US)等竞争对手的步伐。

皮诺领导开云集团已逾二十年，并在古驰设计师亚历山德罗·米歇尔(Alessandro Michele)于2015年接任后的最初几年实现了显著增长。但米歇尔在其极简主义和波西米亚风格的时尚设计失宠后，于2022年卸任。作为首席执行官，小皮诺也因其相对放任的管理风格而受到批评。

2022年末，开云集团旗下的另一家品牌巴黎世家(Balenciaga)推出了一则广告，该广告被认为带有儿童性暗示，引发强烈反对。该广告由设计师德姆纳(Demna)负责，她今年早些时候被提拔为古驰的艺术总监，此举引发了投资者的不满。过去几年，该公司还斥资收购了优质地产，但目前正寻求出售这些建筑的股份，以削减债务。

开云集团的股价自2021年8月创下历史新高以后就一路下滑，目前市值距高点已蒸发近80%。该集团曾试图通过任命新设计师来扭转颓势，但迄今为止这些努力均告失败。

现年58岁的德梅奥曾在菲亚特和大众汽车公司任职，此前他领导雷诺近五年。任职期间，他代表雷诺与Agnès B等时尚品牌达成了合作。加拿大皇家银行分析师皮拉尔·达达尼亚(Piral Dadhania)周一在一份报告中写道：“德梅奥或将成为开云集团公司业务的先锋，过去作为行业局外人的他，更有勇气做出大胆的改革。”

德梅奥在过去五年中成功带领雷诺走出困境，此前该公司为了度过疫情而借用了政府支持的贷款，并不得不对其俄罗斯业务减记数十亿欧元。德梅奥还削弱了雷诺与日本日产汽车公司(NSANY.US)的联系，雷诺与日产汽车公司之间的合作关系已持续了二十多年，但一直不太顺利。雷诺也曾被认为是这段合作关系里的弱势方。但在德梅奥的领导下，雷诺在2024年的市值超过了日产，主要得益于雷诺加快了电动Megane E-Tech等新车型的开发，恢复了盈利，并与高通公司(QCOM.US)等科技巨头建立了新的合作伙伴关系。

然而，尽管德梅奥成功改善了雷诺的状况，但这家汽车制造商的市值仍然只略高于开云集团的一半。欧洲汽车行业面临着不确定性的未来，雷诺在美国市场的业务进展缓慢以及在中国市场的节节溃败，这些状况都意味着德梅奥在汽车行业的职业前景越加有限。

雷诺周日在一份声明中表示，德梅奥已提出辞呈，并将于7月15日离开雷诺。雷诺还补充称，董事会已开始寻找新任首席执行官。杰富瑞分析师菲利普·霍乔斯(Philippe Houchois)在一份报告中写道：“我们赞扬他为雷诺带来了色彩、活力和巅峰业绩。他的离职使得雷诺群龙无首，而此时雷诺集团正准备公布新的战略计划，并进一步解除与日产的联盟关系。”

此外据报道，日产首席执行官伊万·埃斯皮诺萨(Ivan Espinosa)正考虑出售雷诺股份以筹集资金，这一消息进一步加剧了市场对雷诺股权结构和未来合作关系的不确定性，导致投资者抛售雷诺股票，雷诺股票当日交易量是20天平均交易量的20多倍。

埃奇基尔金融公司(La Financière de l'Echiquier)的基金经理恩盖朗·阿塔兹(Enguerrand Artaz)表示：“对于开云集团来说，这显然是个好消息，但对于雷诺来说却是个坏消息，因为雷诺已经成功实现了稳健增长，因此这一举动可能会破坏其战略。”